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sandro
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 Publicado: Jue Sep 27, 2007 12:15 pm Título del mensaje: CHAMP CAR: CALENDARIO Y REGLAMENTO |
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CALENDARIO NSR Champ Car World Series:
27-sep-07 - Daytona RC
04-oct-07 - Road América
11-oct-07 - Laguna Seca
18-oct-07 - Indy (Oval)
25-oct-07 - Long Beach (Urbano)
08-nov-07 - California (Oval)
15-nov-07 - Donington
22-nov-07 - Denver (urbano)
29-nov-07 - Talladega RC
13-dic-07 - Texas (Oval)
20-dic-07 - Hermanos Rodriguez
REGLAMENTO
V campeonato de monoplazas: Champ Car World Series
Introducción:
La lectura del reglamento es OBLIGATORIA para todos los pilotos, el desconocimiento de las normas no implica que no haya que cumplirlas. Debido a la falta de experiencia con el juego y con el mod. se pueden producir cambios en el reglamento. Si se produjese esta situación se comunicaría a todos los pilotos de la serie.
Características de la serie:
Mod.: Champ Car World Series
Número de carreras: 11 (En la clasificación general se descontará el peor resultado de cada piloto)
Día de carrera: Jueves
Duración de la práctica: 60 min.
Duración de la calificación: 3 vueltas - 10 min. (Sin tráfico)
Warmup: 5 min. (reservado para solventar posibles incidencias)
Duración de las carreras: 40-50 minutos
Vista: Libre
Setups: Libres
Desgaste: 1x
Consumo combustible: 1x
Daños: 100%
Ayudas permitidas: Embrague.
Equipos: De 1 a 2 pilotos
Pintura de los coches: Libre. Será obligatorio usar los dorsales de la serie. Todo el que pinte su coche deberá mandar obligatoriamente la carpeta de su equipo con el coche pintado a skinsnsr(@)gmail.com
Directores/colaboradores de la serie NSR Monoplazas:
Ricardo Gonzalez. (Cardenal)
Eduardo Cañada. (eddy3spain)
Sandro Llorca. (Sandro)
Los cuales actuarán como máximos responsables de la Serie.
Comportamiento en pista:
En ningún caso un piloto podrá conducir en sentido contrario a la carrera. Este tipo de actuación llevará consigo la exclusión de la misma.
Estará permitido hacer zigzag para calentar ruedas en la vuelta de calentamiento. Cualquier toque con otro coche en esta vuelta será considerado como un incidente y se penalizara como tal.
A lo largo de la carrera o entrenamientos los pilotos podrán utilizar la totalidad de la pista, hasta el momento en el que otro piloto se encuentre tras él y muestre a partir de ese instante que su velocidad es superior.
En las curvas, tanto en la entrada, su recorrido, como en la salida de ellas, los pilotos podrán tomarlas como deseen, siempre respetando el lado por el que se encuentren.
Tendrá siempre prioridad – si es por posición – el coche que se encuentre por delante o interior de la curva siempre y cuando permanezca por esa trazada, en ningún caso podrá abrirse echando al coche que se encuentra en el exterior. Este supuesto es para coches en paralelo, considerándose paralelos dos coches con más del 50% del mismo a la par.
En caso de dudas tendrá prioridad el coche que esta delante siendo su oponente el que tenga que evitar la colisión. (El sentido común será la pauta para aplicar el reglamento, si se aprecia intencionalidad de cualquiera de los pilotos para la colisión será este el sancionado).
Los adelantamientos por fuera de los límites de la pista serán penalizados en todos los supuestos con pérdidas de tiempo. Si se decide penalizar a un piloto se le puede sumar tanto tiempo como el comité considere. La penalización mínima es de 30 segundos.
Si se considerase que no es suficiente se le penalizara tantas veces como sea necesario.
Atajar también estará penalizado, dos de las ruedas del coche siempre deberán estar en el trazado**. Si algún piloto ve que alguien ataja puede mandar el replay como incidente de carrera. La organización podrá penalizar al piloto si se da el caso.
En caso de atajo involuntario se deberá levantar el pie para perder lo que se haya podido ganar para no ser penalizado y si aun y todo la organización viese que se beneficia podrá penalizar.
** Se entiende como trazado: el asfalto hasta las líneas blancas, la línea blanca, el espacio desde la línea blanca hasta el piano, y los pianos. En los circuitos en que haya alguna posible ambigüedad, la organización aclarará los limites en el post de la carrera correspondiente.
Sanciones/Incidentes:
Nota previa: Como veréis más adelante, los incidentes en carrera pueden tener 2 tipos de penalización:
- o bien una sanción de puntos
- o bien un Drive Through = DT (Paso por boxes sin parar) y una sanción de puntos reducida.
No se obliga a ningún piloto a hacer el DriveThrough, es opcional, el piloto lo hará voluntariamente si considera que es culpa suya el incidente y así "eliminar o rebajar su sanción"
Estas son las acciones sancionables:
- Incidente en las dos primeras vueltas
Sin rotura/Leve: 10 puntos ó DT+5 puntos
Con rotura/Grave: 15 puntos ó DT+10 puntos
Con abandono/Muy grave: 20 puntos ó DT+15 puntos
- Incidente en carrera
Sin rotura/Leve: 5 puntos ó DT
Con rotura/Grave: 10 puntos ó DT+5 puntos
Con abandono/Muy grave: 15 puntos ó DT+10 puntos
- Incidente en boxes
Sin rotura/Leve: 5 puntos ó DT
Con rotura/Grave: 10 puntos ó DT+5 puntos
Con abandono/Muy grave: 15 puntos ó DT+10 puntos
- No permitir el doblaje
Sin incidente: 5 puntos
- Otras acciones (Incorporación peligrosa, cerrar trazada ilegalmente, etc.)
Sin incidente: 5 puntos
- Hablar en Chat
En calificación: 10 puntos (por cada comentario realizado)
En carrera: 10 puntos (por cada comentario realizado)
- Acortar trazado
En chicane: 2 segundo. (Por cada vez que ocurra esto)
Acortar curva: 1 segundos. (por cada vez que ocurra esto)
*Reiteración: Se estudiarán y sancionarán proporcionalmente al tipo de irregularidad cometida, incluida posible descalificacion.
- De entrada al Server (sesión de qualy/carrera)
Entrar sin el coche asignado: 10 puntos ****
Entrar sin el nombre real y correcto: 10 puntos
**** Se aplicará a nuevos pilotos que no hayan enviado el coche. Los pilotos que tengan el coche incluido en el carset y no elijan su coche, no podrán correr.
- Otros
Adelantar en pit por el carril de mecánicos: 5 puntos
Si un piloto se retrasa en la vuelta de formación (llega tarde a la parrilla) excesivamente, puede ser sancionado.
- No respetar la línea blanca que marca el carril de salida de boxes
Atravesar la raya con al menos 1 rueda: 5 puntos ó DT
Atravesar la raya con las 4 ruedas: 10 puntos ó DT+5 puntos
- Sanciones especiales
Se estudiarán y sancionarán proporcionalmente al tipo de irregularidad cometida.
Puntuación:
Pos. Puntos
1º 50
2º 44
3º 39
4º 35
5º 32
6º 29
7º 26
8º 24
9º 22
10º 20
11º 18
12º 16
13º 14
14º 12
15º 10
16º 9
17º 8
18º 7
19º 6
20º 5
21º 4
22º 3
23º 2
24º 1
25º 0
Puntos extra:
- 2 puntos al vencedor de la Qualy.
- 2 puntos vuelta rápida en carrera
Envío y sistema de sanciones:
Los pilotos participantes deberán enviar un mail con el número de vuelta y coches implicados en el incidente, en las 48 h. siguientes a la carrera, para que los jueces puedan aplicar la sanción correspondiente. (No es necesario enviar Replay)
Una vez pasadas las 48 horas la organización y jueces visionarán los incidentes indicados y tomará una decisión.
Una vez en el Server no se realizará ningún restart por causa de un piloto, su conexión, llegar tarde a la carrera, etc. Si se diese el caso el piloto deberá salir desde pits.
En caso de fallo del Server, todos iremos al foro rFactor dónde se publicarán las instrucciones oportunas en un plazo de 10 minutos desde que se produjese el fallo.
En caso de fallo reiterativo del Server, el director de la serie podrá aplazar la carrera si lo considerase oportuno.
Si a un piloto, por motivos de conexión el Server no le contabiliza una vuelta, no habrá posibilidad de reclamación y se contabilizará como incidente de carrera.
Dada la poca experiencia que tenemos con el mod., el reglamento puede cambiar en el transcurso del campeonato.
Los incidentes deberán mandarse a:
- allorca(@)gmail.com
Anexos:
- A falta de 48h para la carrera, el circuito publicado será el utilizado para la carrera.
- Sesión de Qualy: Consta de 3 vueltas: vuelta de salida de pit, vuelta cronometrada, vuelta de retorno a pit.
>> Vuelta de salida de pit: se puede usar para calentar ruedas/frenos, pero a pesar de no ser una vuelta cronometrada, queda prohibido hacer recortes o abusar de las escapatorias/chicanes.
>> Vuelta cronometrada: Se rige por las normas de carrera.
>> Vuelta de retorno a pit: Totalmente libre, se puede pulsar ESC sin necesidad de terminar la vuelta entera.
Cualquier infracción en sesión de qualy se aplicará al resultado final de la carrera.
Si un piloto consigue la pole cometiendo una infracción perderá los puntos de la pole, pasando al siguiente piloto con vuelta legal.
- salida parada en ruteros
- salida lanzada en oval
Ultima edición por sandro el Dom Sep 30, 2007 10:12 pm; editado 6 veces |
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